Leser halten das "Alter für einen Lkw-Führerschein für sehr bedenklich"

Ein EU-Beschluss sorgt für Zündstoff: Neue Regeln zu Fahrverboten und Führerscheinen entfachen auf FOCUS online eine leidenschaftliche Debatte. Viele Leser sprechen von Überregulierung, wachsender Bürokratie und Realitätsferne der EU. Andere fordern europaweit einheitliche Standards und mehr Verkehrssicherheit. In den Kommentaren unter dem Artikel "Fahrverbote und Führerscheine: EU beschließt neue Regeln für alle Autofahrer" zeigt sich: Zwischen Misstrauen, Reformwunsch und Pragmatismus ist das Vertrauen in Brüssel weiter gespalten

Mit 34 Prozent richtet sich der größte Teil der Lesermeinungen gegen die EU selbst. Sie wird als überregulierter Apparat wahrgenommen, der zu weit in nationale Kompetenzen eingreife und sich von den Bürgern entfernt habe. Diese Kritik speist sich aus dem Eindruck, dass Entscheidungen in Brüssel kaum demokratisch kontrolliert würden und eher Verwaltung als Gestaltung betrieben werde. Tatsächlich beschäftigt die EU-Kommission rund 32.000 Beamte, hinzu kommen Mitarbeiter der Agenturen und Ausschüsse. Befürworter argumentieren, dass die EU so große Märkte ordnet und gemeinsame Standards schafft; Kritiker sehen darin Übergriffigkeit. In den Kommentaren dominiert Misstrauen – ein Ausdruck wachsender Distanz zwischen europäischer Idee und alltäglicher Wahrnehmung.

"Wenn ich schon lese „EU beschließt…“, weiß ich, dass da nichts Gutes bei rumkommt." Zum Originalkommentar

"Haben die sonst keine Arbeit mehr in Brüssel?" Zum Originalkommentar

"Die Brüsseler Blase entfernt sich immer mehr von der Lebenswirklichkeit ihrer Bürger. Da werden einheitliche Regeln vorangetrieben, ohne dass eine europäische Einheit bei den Menschen existiert. Die Idee der EU ist gut, aber was Brüssel daraus macht, ist ungut." Zum Originalkommentar

Einige Leser lehnen die Einführung des digitalen EU-Führerscheins entschieden ab. Sie fürchten Kontrolle, Abhängigkeit von Technik und eine schleichende Entmündigung. Argumente wie Komfort oder Fälschungssicherheit überzeugen sie kaum. Besonders kritisch sehen sie den Zwang zur Digitalisierung, der Menschen ohne Smartphone ausschließt. Die EU betont, dass die digitale Variante freiwillig bleibt und die physische Karte weiterhin gilt. Doch der Vertrauensverlust sitzt tief. Der digitale Führerschein wird so zum Symbol eines größeren Konflikts – zwischen technischem Fortschritt und dem Bedürfnis nach Selbstbestimmung.

"Polizeikontrolle und leerer Akku bedeutet dann wahrscheinlich Inhaftierung, bis der Akku wieder geladen ist. Smartphone defekt, bedeutet Fahrverbot, bis ein neues angeschafft wurde." Zum Originalkommentar

"Das ist irgendwie schlecht für den Bürger, aber gut für die Überwachung europaweit! Damit sind die wichtigsten Probleme in Europa gelöst und wir können uns entspannt zurücklehnen." Zum Originalkommentar

"Also eines kann für mich schon mal eindeutig ausschließen. Es wird für mich keinen digitalen EU-Führerschein geben." Zum Originalkommentar

"'Bürger behalten jedoch das Recht, eine physische Führerscheinkarte zu beantragen. Beide Versionen sind gleichwertig.' Wir haben dieses Recht längst. 'Gnade' und Herablassung der EU sind in der Tat 'grenzenlos', gefolgt von Anmaßung und Arroganz." Zum Originalkommentar

Die geplante Absenkung des Mindestalters für Lkw- und Busfahrer halten manche User für unverantwortlich. Sie sehen darin einen Widerspruch zur erklärten EU-Zielsetzung, die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Besonders häufig wird auf mangelnde Fahrpraxis und riskantes Verhalten junger Fahrer verwiesen.

Eine frühere Ausbildung soll dem Fahrermangel entgegenwirken. Doch die Kommentare zeigen, dass Sicherheitsbedenken den Pragmatismus überwiegen. Die Diskussion verdeutlicht ein strukturelles Problem europäischer Regelsetzung: Wirtschaftliche Interessen und Sicherheitsabwägungen geraten oft in Konflikt.

"Verkehrsunfälle senken wollen, aber Lkw mit 18 schon fahren dürfen. Welch eine abstruse Logik." Zum Originalkommentar

"Die meisten 18-Jährigen sind mit einem Golf 4 überfordert. Sollen aber einen Lkw lenken." Zum Originalkommentar

"Wenn ich an meinen eigenen Fahrstil mit meinem Sportcoupe mit 19 Jahren sowie die Unfallstatistiken denke, finde ich das Alter für einen Lkw-Führerschein sehr bedenklich." Zum Originalkommentar

"Lkw und Busfahrer ab 18/21 Jahren; das trägt bestimmt dazu bei, die Verkehrstoten zu verringern ..." Zum Originalkommentar

"Der Regulierungswahn geht weiter. Gibt es nicht größere Probleme, die zu lösen sind?" Zum Originalkommentar

Kritisiert wird auch der wachsende Verwaltungsaufwand durch wiederholte Umtauschpflichten und Unterschiede zwischen den Führerscheinklassen der Mitgliedstaaten. Viele empfinden die ständigen Anpassungen als Ausdruck europäischer Überregulierung. Tatsächlich will die EU den Führerschein künftig europaweit vereinheitlichen, doch Übergangsfristen und nationale Ausnahmen verwässern das Ziel. Für Bürger bleibt der Eindruck, dass statt Vereinfachung neue Bürokratie entsteht.

"Neue Führerscheine – schon wieder? Gerade erst mein 'lebenslanges' Dokument für teuer Geld in ein EU-konformes getauscht. Genau das wie viele andere." Zum Originalkommentar

"Werden dann auch die Führerscheinklassen gleichgezogen? Zum Beispiel darf man als Italiener mit dem B-Führerschein auch ein Motorrad bis 125cc fahren, auch in Deutschland. Umgekehrt darf ich das als Deutscher mit einem B-Führerschein weder hier noch in Italien." Zum Originalkommentar

"Wird wohl darauf hinauslaufen, dass die Verstöße oder Verbote höher geahndet werden können. Gilt die Regelung denn für alle EU-Länder, bekommen die denn hier auch Punkte, oder bleibt die Doppel-Bestrafung nur für den deutschen Führerscheininhaber?" Zum Originalkommentar

"Meine Tochter hat als Austauschschülerin in den USA ihren Führerschein für 20 Dollar gemacht, konnte nach ihrer Rückkehr mit 16 Jahren unbegleitet in Deutschland Auto fahren, hat ihn nach einem Jahr auf Deutschland umgeschrieben, durfte allerdings dann einen Monat nicht fahren, weil sie noch 17 war. Dann war alles normal, ein typisch deutscher Wahnsinn." Zum Originalkommentar

Ein Teil zweifelt an der Wirksamkeit vieler Sicherheitsmaßnahmen. Geschwindigkeitsüberwachung, Datenabgleich und Kontrollpflichten erscheinen ihnen als Vorwand für staatliche Überwachung. Sie fordern klare Trennung zwischen Sicherheitsinteresse und Eingriff in Freiheitsrechte. In der Tat nutzen mehrere EU-Staaten zunehmend digitale Kontrollsysteme im Straßenverkehr. Kritiker sehen darin eine schleichende Ausweitung staatlicher Befugnisse – ein Spannungsfeld zwischen Schutz und Freiheit, das sich durch viele EU-Vorhaben zieht

"Im Straßenverkehr gibt es leider häufig gefährliches Fehlverhalten. Und beherztere Schritte sind wieder an den Lobbygruppen gescheitert." Zum Originalkommentar

"Verkehrssicherheit unter dem Deckmantel der Kontrolle. Staatliche Kontrollen finden immer mit der Begründung 'wir machen das zu Ihrem Schutz' statt." Zum Originalkommentar

"Man muss es an der Verkehrsdichte messen. Die ist hier ja um ein Vielfaches höher als im skandinavischen Raum. Daher hinkt der Vergleich zu Ungunsten der BRD. Würde man das zugrunde legen, sind wir das sicherste Land in der EU." Zum Originalkommentar

"Bin die letzten zwei Tage gut 800 km durch Dänemark und Deutschland gefahren. In Deutschland vorsichtig geschätzt, auf 100 km mindestens fünfzig Drängler bei sehr dichtem Verkehr auf der A24 Richtung Berlin, mit Abständen bis zu nur 5 m bei Tempo > 100 km/h. Das ist nur eines von vielen der wirklichen Probleme in diesem Deutschland." Zum Originalkommentar

Einige Leser wiederum kritisieren die EU-Verwaltung als ineffizient und überdimensioniert. Sie sehen eine Institution, die sich selbst rechtfertige, statt den Bürgern zu dienen. In Kommission, Parlament und Ministerrat sei die Bürokratie gewachsen, aber nicht transparenter geworden. Viele fordern eine Rückbesinnung auf Kernaufgaben wie Binnenmarkt, Grenzschutz und Energiepolitik. Die Leserstimmen spiegeln die Sorge, dass das Prinzip "Mehr Europa" zu oft "Mehr Verwaltung" bedeutet.

"Die Heerschar der EU-Beamten gibt sich alle Mühe, ihre Existenzberechtigung nachzuweisen. Wer glaubt, dass irgendetwas einfacher wird, der glaubt auch, dass die Erde eine Scheibe ist." Zum Originalkommentar

"Brüssel, ein Ort fern der Realität der Menschen. Über 60.000 Beamte wollen verwalten und ihre Daseinsberechtigung sichern..." Zum Originalkommentar

"Wer braucht die EU? Ich nix. Es ist der Wahnsinn. EU, Bundestag, Bundesrat, 16 Länder, unzählige Gemeinden. Beschlüsse, Gesetze, Verordnungen. Es gibt jetzt mehr Gesetze als Sterne am Himmel. Du stehst immer mit einem Bein im Gefängnis, das kannst du nicht alles wissen." Zum Originalkommentar

"Mit was sich die in Brüssel beschäftigen. Da hat der Bundestag gar nichts mehr zu tun!" Zum Originalkommentar

22 Prozent der Kommentare reagieren mit Spott oder Humor. Von der "Krümmung der Gurken" bis zur "Nanny-EU" reicht die satirische Kritik an einer Union, die aus Sicht vieler Alltagsprobleme schafft statt löst.

"Frage: Was ist mit der Krümmung der grünen Gurken?" Zum Originalkommentar

"Spätestens mit der Einführung der Gurtpflicht war der Nannystaat geboren – nun kommt die Nanny-EU hinzu. Endlich fühle ich mich gut betreut. Danke. Obwohl, die Nanny-UN fehlt noch." Zum Originalkommentar

"Vielleicht sollten die EU-Bürger mal neue Regeln für die EU-Politiker aufstellen." Zum Originalkommentar

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